\n<\/p>\n
Tudo novo, de novo? Essa frase pode te lembrar a novela exibida na Rede Globo ou a m\u00fasica de Paulinho Moska, mas a partir de agora, talvez tamb\u00e9m se lembre deste caminhoneiro. <\/p>\n
Em registro publicado nas redes sociais, Cristiano Cesar registrou o momento em que o contador do seu Scania R420 atingiu 999.999 quil\u00f4metros e voltou automaticamente para zero. Sim, ele voltou a ser \u201cnovo de novo\u201d.<\/p>\n
Apenas disso, ele n\u00e3o volta a ter aquele cheirinho de ve\u00edculo zero km, mas demonstra uma limita\u00e7\u00e3o que, atualmente, j\u00e1 superamos. Na pr\u00e1tica, o problema \u00e9 apenas a falta de espa\u00e7o para n\u00fameros no hod\u00f4metro, que s\u00f3 tinha a capacidade de registrar sete d\u00edgitos. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Oferta 0KM<\/p>\n
Copa de Ofertas Hyundai: Aproveite as condi\u00e7\u00f5es e saia de 0km<\/p>\n
Garanta o HB20 Limited MT 25\/26 com b\u00f4nus de at\u00e9 R$ 8.000 \u00e0 vista na troca do seminovo + taxa zero em at\u00e9 12x.<\/p>\n
Contatada, a Scania explicou que \u201cno passado, o hod\u00f4metro era um componente totalmente anal\u00f3gico, limitado pela pr\u00f3pria tecnologia dispon\u00edvel \u00e0 \u00e9poca.\u201d Isso automaticamente limitava a quantidade de n\u00fameros vis\u00edveis no painel, por isso \u201cao atingir o limite f\u00edsico de contagem, geralmente, 999.999 quil\u00f4metros, o conjunto simplesmente retornava para \u201c00000\u201d, reiniciando o registro.\u201d<\/p>\n
Hoje, a realidade \u00e9 outra. Caminh\u00f5es modernos utilizam equipamentos digitais integrados a m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos, capazes de registrar milh\u00f5es de quil\u00f4metros sem rein\u00edcio e armazenar o hist\u00f3rico do ve\u00edculo com muito mais precis\u00e3o.<\/p>\n
O hod\u00f4metro de caminh\u00e3o (aquele contador de quilometragem) opera a partir do monitoramento cont\u00ednuo da rota\u00e7\u00e3o dos eixos ou da transmiss\u00e3o, por meio de sensores que registram o movimento do ve\u00edculo em tempo real. <\/p>\n
Esses dados s\u00e3o processados por um sistema eletr\u00f4nico, que converte o n\u00famero de giros em dist\u00e2ncia percorrida, levando em conta fatores como o di\u00e2metro dos pneus e a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o. <\/p>\n
Mais especificamente em ve\u00edculos pesados, o equipamento passa por calibra\u00e7\u00e3o para garantir precis\u00e3o mesmo diante de varia\u00e7\u00f5es de carga e diferentes configura\u00e7\u00f5es de rodagem. <\/p>\n
Vale ressaltar que nos modelos antigos, o ato de \u201czerar\u201d o hod\u00f4metro n\u00e3o gera nenhum impacto no funcionamento do ve\u00edculo. <\/p>\n
Assistindo ao v\u00eddeo \u00e9 poss\u00edvel ver o orgulho e emo\u00e7\u00e3o do motorista. Carregar esse registro \u00e9 uma marca importante para quem roda pelas estradas do Brasil todos os dias. Para a Scania \u201cVer um Scania atingir, com regularidade, os limites de contadores anal\u00f3gicos refor\u00e7ou ao longo das d\u00e9cadas a reputa\u00e7\u00e3o que acompanha a empresa desde sua chegada ao Brasil, em 1957.\u201d refor\u00e7a a marca.<\/p>\n
Jeep Renegade fica mais caro, \u00e9 projeto antigo, mas \u00e9 um acerto com sistema h\u00edbrido leve<\/p>\n<\/div>\n